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Historia del motor: combustión, diésel, eléctrico, y más

Comencemos por mencionar que el motor es una de las partes más importantes de una máquina, ya que sin este le es imposible cumplir su función, como ya sabemos la mayoría de los artefactos eléctricos hacen uso de un motor para poder funcionar correctamente, pero ¿De dónde proviene este objeto tan importante? te invitamos a continuar la lectura de este articulo,  ya que estudiaremos a profundidad la historia del motor.

historia del motor

Historia del Motor

Antes de comenzar a hablar sobre la historia del motor, hablemos un poco sobre este aparato, pues el motor es un artefacto cuya función es proporcionar energía a una máquina para que estas puedan funcionar correctamente, por lo general los motores necesitan un combustible para su funcionamiento, este combustible puede ser natural, o industrial.

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Es importante mencionar que el motor es utilizado en gran manera en la actualidad ya que la mayoría de los equipos que se han creado necesitan de un motor que les brinde la energía para su funcionamiento constante. Son denominados motores las piezas generadoras de energía mecánica. Ver artículo (historia de la biología)

Existen diversos tipos de motores con distintas características, entre los cuales podemos mencionar: el motor eléctrico, el motor térmico, el motor de combustión interna y el motor de combustión. ver articulo (la historia de la rueda y sus clases)

El primer motor del mundo fue creado Etienne Lenoir en el año 1863 se construye como parte del desarrollo de la máquina de vapor, este motor fue creado mediante la combustión que ocurrió en la combinación de aire y combustible. Posteriormente en el año 1876 el alemán Nikolaus Otto creó un motor de explosión cuyo nombre es el motor Otto, El cual era de un ciclo de cuatro tiempos

Luego en el año 1886, ocurre un hecho bastante importante en la historia del motor, pues fue creado el primer vehículo de tres ruedas, cuyo creador fue karl benz, y seguidamente se crea un vehículo de cuatro ruedas al cual se le coloco el motor Maybach. En el año 1892, se creó un motor un motor cuyo funcionamiento era a base de combustible, este tipo de motor fue creado por Rudolf Diesel, este motor en honor a su creador se denomina el motor diesel. Otro artículo que también puede interesarte es (la historia de la radio)

historia del motor combustion

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Posteriormente en el año 1912 se le colocó un motor a una locomotora, y seguidamente en el año 1923, se le colocó un motor a un camión por primera vez. Tiempo después, específicamente en el año 1957 se creó un nuevo modelo de motor, este fue el motor piston rotativo, y se llamaba el motor Wankel, cuyo creador fue un alemán llamado Felix Wankel. Te recomendamos ver artículo (la historia del teléfono y su evolución)

Historia del motor de combustión interna

Comencemos por que este tipo de motor fue creado durante la evolución de la máquina de vapor en la revolución industrial.

Como ya lo mencionamos en párrafos anteriores el primer motor de combustión interna fue creado por un francés llamado  Etienne Lenoir en el año 1863.

Es importante mencionar que este tipo de motor que produce energía mecánica a base de la química, Cabe destacar que el nombre de este motor proviene del ardor o combustión que se produce dentro de él, para poder crear la energía que produce para en funcionamiento de las máquinas. Ver artículo (historia de la electricidad)

Los primeros motores no tenían mucha compresión, sin embargo igual generaban su combustión, pero a pesar de ellos eran un poco deficientes, pero posteriormente se crea en el motor el periodo de compresión lo cual causó un cambio importante en la historia del motor, ya que lo hizo mucho más eficiente.

historia del motor de combustion

Otro aspecto muy importante de mencionar es que este motor tiene la capacidad de cambiar la energía térmica por la energía mecánica, y esto es posible por la reacción que tiene una mezcla de aire y el combustible que arde y posteriormente realiza un trabajo mecánico. Estos motores tenían una serie de características dentro de las cuales podemos destacar la capacidad de soltar gases con bajo nivel de contaminación ambiental, así como también la economía para su creación y mantenimiento. Otro artículo que también puede interesarte es (la historia de los juegos olimpicos )

Dentro de la historia de los motores podemos observar la fabricación de diversos motores de combustión interna, cada uno de ellos teniendo en cuenta distintas peculiaridades y pudiésemos clasificarlos de la siguiente manera.

Por la manera de iniciar la combustión:

Motores Otto: El cual también se denomina como motor de explosión, este funciona con gasolina y aire, pues en su interior hace la combustión y se enardece al inyectar el combustible en el aire avivado por la afanosa compresión.

Motores Diesel:El cual tiene la capacidad del alcanzar cinco mil quinientas revoluciones.
Asimismo este tipo de motor también pueden clasificarse por ciclos de trajo, allí nos encontramos con el motor de cuatro tiempos y con el motor de dos tiempos.
Finalmente también podemos clasificarlos por el movimiento de sus pistones, donde encontramos: motores de pistón alternativo, el movimiento de ellos es lineal y alternativo y este es cambiado un movimiento de rotación. Por otro lado también nos encontramos con los Motores de pistón rotativo, los cuales también se conoce como motor Wankel, este funciona con un motor Otto.

Este motor fue mejorado en el año 1863 por un alemán llamado Nikolaus Otto. Te recomendamos  ver artículo (la historia del automovil y su evolución)

historia del motor

Es importante mencionar que estos motores tuvieron distintas aplicaciones:
Por ejemplo el dos tiempos gasolina, se aplicó para motocicletas, motores marinos, y motocicletas, a pesar de que tuvo gran uso, era un motor con alto grado de contaminación, por lo cual se dejó de usar un poco, sin embargo actualmente se utiliza pero solo en motocross, o motores de moto sierras.

El motor cuatro Tiempos gasolina: se aplica motocicletas cilindradas, vehículos, aviación y fuera borda.
El motor dos Tiempos diesel: este se aplica a vehículos navales, tracción ferroviaria, anteriormente era aplicado a la aviación.
El motor cuatro Tiempos diesel: este es aplicados a vehículos de transporte terrestre, y automóviles, asimismo a navales.

Hablemos también un poco de la estructura de estos motores, el motor Otto y el diesel se encuentran estructurados por bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata y valvula.

Es importante mencionar que estos motores son alimentados con combustible, para lo cual poseen una bomba, y un carburador, y una bomba inyectora.

Para la distribución del combustible se usan las válvulas y el árbol de leva. Te recomendamos ver (la historia del telégrafo)

Historia del motor Wankel o rotativo

Antes de hablar de la historia del motor rotativo o Wankel, mencionemos que este tipo de motor, es un motor de combustión interna, rotativo de cuatro tiempos, este usa un rotor triangular introducido a una cámara ovalada en vez de un pistón. otro articulo que te recomendamos ver (la historia del ajedrez)

historia del motor wankel

Es importante  mencionar que este tipo de motor lleva este nombre en honor a su creador Félix Wankel, el cual inició el desarrollo del motor Wankel, a partir de 1924. Este tipo de motor es macizo y liviano a diferencia de los motores de pistones.

Por otra parte, La historia del motor rotativo comienza a partir del año 1588 cuando se comenzaron las ideas para crear un motor rotatorio, sin embargo para que se pudiesen materializar estas ideas pasaron aproximadamente trescientos cincuenta años, pero durante ese tiempo se fueron realizando varios inventos que llevaron la creación final de este motor, pues en el año 1759 se creó un motor de vapor de pistón rotatorio cuyo inventor fue Vatio .

Posteriormente en el año 1903 se creó una especie de motor Wankel. En cuanto a la historia específica del desarrollo del motor Wankel, como ya mencionamos se creó por un ingeniero llamado Felix Wankel, su primer motor rotativo lo creo en el año 1924, cabe destacar que para el desarrollo de este motor Wankel contó con la ayuda de los nazis, posteriormente fue patentado en 1929. otro articulo que te recomendamos ver (la historia de la musica)

Posteriormente en el año 1940 le realizó unas mejoras al motor realizado.

Ya alrededor de los años 1959 se comenzó su aplicación en motocicletas y vehículos pequeños, esto gracias a una empresa alemana fabricante.
Luego de este acontecimiento, diversas empresas comenzaron su uso en diferentes vehículos, entre ellas:

  • La empresa Estadounidense Curtiss-Wrightes, la cual inicio el uso de este motor en aviación.
  • La empresa Alemana Mercedes Benz la cual lo usó para automóviles y aplicaciones Diesel.
  • La empresa Fitchels-Sans, la cual comenzó su usó específicamente para para motores de motocicletas
  • La empresa Japonesa Toyo-Kogyo la cual comenzó su uso para la fabricación de vehículo.
  • Asimismo la empresa Perkins, Rolls-Royce, Fiat, Renault, Citroën y Volkswagen, tomaron también de este motor.

Ya después de haber hablado de un poco al respecto de la historia del motor rotativo, hablemos un poco de las características y funcionamiento del mismo.

historia del motor wankel
Pues este motor es absolutamente diferente a los motores clásicos, este motor es de cuatro tiempos, alternativo, de combustión interna, que posee menor cantidad de piezas móviles, silencioso, con menor cantidad de vibraciones. Otro artículo que también puede interesarte es (la historia de la computación)

Historia del motor de dos tiempos

historia del motor de dos tiempos

Comencemos por mencionar que el motor dos tiempos es un motor de combustión interna, el cual también se conoce como motor de dos ciclos, este motor realiza una especie de explosión por cada vuelta dada del cigüeñal en comparación del motor de cuatro ciclos que la explosión la realiza por cada dos vueltas.

Es importante mencionar que este motor es aplicado para motocicletas y motores fuera de borda.

En cuanto a su funcionamiento podemos resaltar que este motor dirige el cambio de gases mediante el pistón. Cabe destacar que las tres partes móviles que lo conforman se encuentran: el pistón, la biela y el cigüeñal. Te recomendamos ver artículo (historia del deporte)

historia del motor dos tiempos

El primer motor de dos tiempos fue creado en el año 1860 por Etienne Lenoir este era un motor a gas, y posteriormente fue construido en el año 1878 un motor diesel de dos tiempos.
Es importante mencionar que comenzó a ser utilizado de manera exitosa en el año 1920, cuando por diversas razones se complicaba la construcción de motores de cuatro ciclos.

Otro aspecto importante de mencionar en cuanto al motor de dos tiempos son las fases para la realización de su función, las cuales son: la fase de admisión-compresión y la fase de explosión-escape. ver artículo (historia de Mexico)

Historia del motor Diesel

la historia del motor Diesel comienza con el motor creado por el ingeniero alemán Rudolf Diésel, quien realizaba una gran investigación en cuanto a los motores térmicos que pudiesen utilizar combustibles alternativos.

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Diesel realizó una investigación hacia los que motores pudiesen usar otro combustible que no fuese gasolina únicamente, después de mucho tiempo de estudio Diesel logró la creación de este motor denominado “el motor Diesel” el cual para su uso empleaba aceite liviano, un aceite que para la época se utilizaba para lámparas.

Cabe destacar que durante la invención de este motor Rudolf Diesel tuvo un fuerte accidente en el cual se vio afectado él y sus ayudantes, pues casi mueren por la gravedad de las lesiones, esto porque explotó uno de los experimentos en el laboratorio, Diesel y sus ayudantes fueron atendidos y luego de recuperarse continuó con su creación. otro articulo que tambien te puede interesar es (la historia del arte )

historia del motor diesel

Como ya pudimos notar este motor se denomina motor Diesel en honor a su creador, y fue patentado por el mismo en Alemania en el año 1893, este motor se creó con el objetivo de obtener un motor con gran eficiencia, además de hacer un motor que no utilizase gasolina para su funcionamiento.

Una diferencia puntual entre el motor de gasolina y el motor Diesel es que un motor de gasolina aspira gas y aire mientras que un motor Diesel únicamente aspira aire.

Para nutrir el conocimiento de la historia del motor hablemos un poco del hombre que hizo posible la invención de este aparato el cual es Rudolf Diesel.

Diesel nació en Francia específicamente en Paris, en el año 1858, en el año 1897 creó los primeros talleres de una compañía llamada MAN AG en Alemania, y creó un motor llamado el motor Diesel el cual quemaba aceite vegetal, el cual fue presentado a una feria en París. Ver artículo( la historia de la bicicleta)

historia del motor Rudolf Diesel

Diesel también escribió un libro de la visión de su organización este libro llamaba Solidarismus.Diesel falleció en el año 1913 en un viaje marítimo que realizaba desde Amberes a Inglaterra, donde había desaparecido y aproximadamente dos días después fue encontrado su cadáver, se presume que su muerte fue responsabilidad de alemanes que lo asesinaron para que no siguiese patentando nuevas creaciones, sin embargo esta hipótesis jamás fue comprobada.

Después de haber hablado de la historia del motor Diesel, hablemos de qué piezas contiene este motor, las cuales son: Segmentos, Bloque del motor, Culata, Cigüeñal, Volante, Pistón, Árbol de levas, Válvulas y Cárter, además de Bomba inyectora, Ductos, Inyectores, Bomba de transferencia, Toberas y Bujías de precalentamiento.

En cuanto al funcionamiento de este motor, comencemos porque este tipo de motor funciona mediante el proceso de auto inflamación, el cual consiste en la combustión, valga la redundancia de combustible inyectado con alto nivel de presión de la cámara, y no requieres de una chispa como los habituales motores de gasolina. ver artículo (la historia del whatsapp )

Historia Del Motor Eléctrico

Antes de comenzar con la historia del motor eléctrico hablemos que esta es una máquina con la capacidad de cambiar la energía eléctrica en energía mecánica, un aspecto importante de mencionar en cuanto a los motores eléctricos es que ellos pueden ser de corriente alterna los cuales pueden ser alternadores, y corriente continua, que también es una maquina dinamo eléctrica.

El motor de corriente alterna, en cuanto a estos motores, podemos mencionar tres tipos los cuales son:

1-motor universal
2-motor síncrono
3-motor asíncrono

El motor de corriente continua, funciona con el uso de baterías, y dentro de sus principales fortalezas podemos destacar la capacidad para cambiar la velocidad, y por otra parte su principal debilidad es la lentitud con la cual trabajaba, sin embargo a lo largo del tiempo se han mejorado este tipo de motores, tanto así que en la actualidad muchos motores no tienen esta debilidad.

La historia del motor eléctrico comienza aproximadamente en el año 1749 con la creación del primer motor electro estático, sin embargo la historia se fortaleció después de que se descubre el electromagnetismo, el cual fue un aporte de Hans Christian Ørsted,en el año 1821, posteriormente fue presentada “rueda de Barlow” la cual era un dispositivo que mostraba el cambio de la corriente eléctrica por movimientos, este aporte era de los físicos británicos Michael Faraday y Peter Barlow , es importante mencionar que en el principio los movimientos que se creaban con el uso de la corriente eran lentos y débiles.

El primer motor que uso electroimanes fue creado en el año 1828 por Anyos Jedlilk

En el año 1866 se creó y patentó la dinamo por Werner von Siemens, este aporte fue de gran importancia para la historia del motor eléctrico ya que contribuyó de manera significativo para el desarrollo de los mismos.
Posteriormente fue inventado un generador industrial de corriente continua, el cual fue representado por Zénobe Gram ante la Academia de Ciencias de Francia en París, en el año 1871.

Es importante mencionar que el primer motor eléctrico de corriente alterna fue inventado por Nikola Tesla, alrededor de de 1875, pues ya para el año 1886 se creó el primer Submarino Peral usando un motor eléctrico, esto de la mano de el ingeniero español Isaac Peral. Te recomendamos ver (la historia del teatro de titeres )

historia del motor electrico

Es importante mencionar que en la actualidad los motores eléctricos son usados para los artefactos más modernos, una característica de ellos es que pueden ser muy pequeños por lo cual se encuentran en taladros, licuadoras, entre otros artefactos de tamaño reducido.
En cuanto al funcionamiento de esta máquina es importante mencionar que funciona gracias a campos de magnetismo que hacen la transformación de la energía eléctrica hacía la mecánica.

Historia del Motor Otto

Es importante mencionar que el motor Otto es un motor de combustión interna y fue el primer motor de explosión de cuatro ciclos, el nombre de este motor se le dio en honor a su creador el cual es Nicolaus Otto en el año 1876.

La historia del motor Otti comenzó específicamente cuando Nicolaus Otto realizó un viaje donde conoció un motor interna en Francia, al pisar el año 1860 Otto comenzó a realizar diversas investigaciones junto con Eugen Langen, y después ciertos años de investigación, específicamente en el año 1876 Otto y Langen, crearon el primer motor de combustión interna que funcionaba de manera más eficaz que cualquier motor de la época, este fue el motor Otto.

Historia del Motor de Arranque

En cuanto al motor de arranque comencemos por mencionar que estos motores son la fuerza para encender un vehículo, pues este motor hace una conexión con el cigüeñal, estos motores funcionan con el uso de pequeños imanes, y permiten agilizar la manera de encender un motor de combustión interna.

En esa época el encender un vehículo causaba accidentes de gravedad, ya que la forma de prender el motor era muy peligrosa, pues el motor se encendía dando vueltas a una palanca esta aba su giro hacia atrás, y si este encendía había que quitar el brazo muy rápido puesto que podía partirle al conductor. Un accidente bastante grave le ocurrió a un hombre mientras ayudaba a prender un Cadillac, ya que prender el motor del vehículo la palanca comenzó a girar hacia atrás y golpeo al hombre, fuertemente en la quijada y murió, esto ocurrió en el año 1910. otro artículo que te puede interesar (la historia del hip hop)

historia del motor de arranque

Luego de este suceso, Henry Leland dueño de la empresa de vehículos Cadillac ordeno a su equipo de trabajo crear un nueva forma de arrancar un vehículo que disminuyese estos riesgos para el conductor.

Y luego con el pasar del tiempo se comenzó a avanzar ya los vehículos no tenían esos molestos ruidos, y no eran tan peligrosos, pues se creó el primer motor de arranque en el año 1912, este motor era capaz de prender un viejo motor de combustión, cabe destacar que este motor fue creado por Cadillac Touring Edition, esta fue una gran invención en la historia del motor ya que para encender un vehículo solo era necesario pisar un botón.

historia del motor de arranque evolucion

Luego se comenzó a usar el motor arranque con una seguridad, que incluía que para poder encender el vehículo era necesario una llave, y asi década tras década han sido perfeccionados, tanto así que actualmente existen sistemas de encendido inalámbricos. te recomendamos ver (la historia del teatro ecuatoriano)

Historia del Motor de Combustion Externa

Comencemos por mencionar que un motor de combustión externa es un motor térmico, un aparato cuya función es la transformación de energía calórica a energía mecánica, normalmente para generar el vapor se utiliza esta máquina se diferencia del motor de combustión interna porque su combustión no es realizada dentro del aparato.

historia de combustion externa

Esta máquina se comienza a desarrollar después la primera revolución industrial, ocurrido en el siglo XVIII hasta el siglo XIX, este hecho ocurrió en Inglaterra. ver artículo (la historia  de la fisica)

Historia del Motor de Vapor

Entre el primer motor de combustión externa encontramos el motor de vapor el cual consiste un movimiento constante de calor, que calienta el liquido contenido y este es cambiado de su estado líquido al estado gaseoso.

cabe destacar que en la revolución industrial se uso este motor, pues fue una invención muy importante para la historia, esta máquina se utilizaba para mover locomotoras, motores marinos, bombas entre otro. El primer motor de vapor fue inventado por Herón de Alejandría, a fines del siglo XVIII, y posteriormente fue perfeccionado por James Watt, esta máquina era Eolípila. Otro artículoque tambien puede interesarte (la historia del comic )

Historia del Motor Fuera de Borda

Este tipo de motor es un motor de explosión , el cual puede ser de dos tiempos o cuatro tiempos, en cuanto a su historia podemos mencionar que el motor fuera de borda comienza a partir del año 1906 con el motor Waterman Outboard Porto, el cual fue creado por Cameron Waterman es importante que el motor Waterman poseía un volante encerrado en la base, sin embargo se dice que el creador del primer motor fuera de borda es Ole Evinrude en 1909.

historia del motor fuera de borda

Motores de este tipo lo cual fue muy exitoso, ya en el año 1920 existían varias marcas de estos motores, entre ellas podemos destacar, la Evinrude, Johnson, ELTO, Atwater Lockwood entre otros.
Ya a partir del año 1922 se creó el primer motor fuera de borda de aluminio este fue lanzado al mercado por la empresa Johnson.

Alrededor del año 1990 se implanto en Europa y Estados Unidos una normativa en cuanto a los gases emitidos por estos motores, lo cual produjo que la producción de motores de cuatro tiempos fuera mayor, las marcas más destacadas son: Mercury Marine, Tohatsu, Nissan Marine, Honda Marine, Suzuki Marine y Yamaha Marine y Oshen-Hyfong.

Sin embargo, con el pasar del tiempo también se logró que los motores de dos ciclos se apegaran a esa normativa, los cuales fueros producidos por empresas como: Mercury Marine, Tohatsu, Yamaha Marine, Nissan y Evinrude.

Un aspecto importante de mencionar sobre estos motores es que ellos se utilizan para vehículos acuáticos.

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