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Historia del Automóvil y su Evolución: México, España, Colombia, y más

La Historia del automóvil y su Evolución se remonta al año 1888 cuando Karl Benz crea el primer móvil que utiliza combustible, el modelo de este era en Patent-Motorwagen y actualmente es preservado y lo podemos encontrar en el Technical Museum Vienna.

Historia del Automóvil y su Evolución-HistoriaA partir de aquí el mundo dio un giro drástico y desde ese momento la invención de automóviles surgió y creció potencialmente, que hasta la actualidad esta industria calificada como una de las más grandes el mundo, y sigue creciendo a diario; Cifras demuestran que para 2016 fueron producidos 90.780.500 autos en todo el mundo en todo el mundo.

Historia del Automóvil y su Evolución

Antes de que Karl Benz lograra fabricar un automóvil funcional y diera pie a la historia del automóvil y su evolución, ocurrieron varios grandes intentos, uno de los más famosos fue por Nicolás Joseph Cugnot el cual intento crear un automóvil a vapor para la década 1769, el cual era muy disfuncional ya que era demasiado pesado, además de ruidoso y decían que eran un poco temible, esto porque las personas de la época estaban acostumbradas a sus caballos y carruajes y esta invención les resultaba algo extraña.

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Uno de los primeros automóviles reales, fue producido por el francés Amédée Bollée en 1873, el cual construyó algunos vehículos de carretera de vapor autopropulsadas para transportar grupos de pasajeros.

La Historia del Automóvil y su Evolución cuenta que, a partir de las invenciones de Karl Benz, ya para 1890 se dio inicio a la era automovilística, siendo así remplazado los carruajes a caballos por hermosos autos. (Ver artículo de: Historia del cómic)

El primer automóvil en Europa Central fue producido por la compañía  Nesselsdorfer Wagenbau la cual más tarde renombrada como Tatra en la actual República Checa en 1897.

La primera compañía formada exclusivamente para la fabricación de automóviles fue Panhard et Levassor en Francia, que también introdujo el primer motor de cuatro cilindros. Formado en 1889, Panhard fue seguido rápidamente por Peugeot dos años más tarde.

A comienzos del siglo XX, la industria del automóvil comenzaba a despegar en Europa occidental, especialmente en Francia, donde se produjeron 30.204 en 1903, lo que representa el 48,8% de la producción mundial de automóviles ese año.

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Cuenta la Historia del Automóvil y su Evolución La invención de los automóviles ha pasado por tres grandes fases las cuales caracterizaron los automóviles dependiendo de su época.

La Historia del Automóvil y su Evolución se concentró en la búsqueda de una unidad de potencia portátil confiable para impulsar el vehículo, durante el siglo XIX se hicieron intentos para introducir vehículos prácticos a vapor, además de desarrollar innovaciones como el freno de mano, transmisiones de velocidades múltiples y una mejor dirección. Algunos vehículos comercialmente exitosos proporcionaron tránsito masivo hasta que una reacción violenta contra estos

Para esta época estaba también muy de moda la evolución de las locomotoras debido a que poseer un automóvil era un privilegio que solo tenía, para ese entonces la clase alta.

A lo largo de la era del automóvil veterano, se vio más como una novedad que como un dispositivo genuinamente útil, ya que las averías eran frecuentes, debido a que el combustible era difícil de obtener, los caminos adecuados para viajar eran escasos, generando así muchos daños en estos automóviles los cuales eran muy costosos reparar.

Historia del Automóvil y su Evolución-Origen

Tambien despues de esta surge la era de bronce dentro de la Historia del automóvil y su Evolución, la cual es caracterizada por estar presente en el comienzo de la guerra mundial entre 1905 hasta 1914 empezando esta guerra este mismo año. Es conocido también como la era Eduardiana por el uso generalizado de bronce en los vehículos durante este tiempo.

Durante era era ocurrió uno de los desarrollos más rápidos de la tecnología automotriz, además del actual, ya que cada vez que era fabricado un auto evoluciona para mejor.

Luego de la primera Guerra mundial surge la era de la vendimia, la cual termina hacia 1929, para esta época predominaron los autos que poseían su motor en la parte delantera  con un cuerpo cerrado logrando convertir esta moda, en una regla para la fabricación de automóviles.

En la década de 1930, ocurrió una Gran Depresión la cual duró muchos años hasta después de la guerra mundial. Por esto la mayor parte de la tecnología mecánica utilizada en los automóviles de hoy en día había sido inventada, aunque algunas cosas fueron luego reinventadas y acreditadas a otra persona.

Además después de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos y sus industrias se colocaron en el primer lugar en países fabricadores de automóviles, teniendo un aproximado del 75% de la producción mundial.

Este puesto de líder se lo robo Japón en 1980, pero Estados Unidos vuelve a ocupar esta posición nuevamente en 1994, y otra vez es superado en el 2006 nuevamente por Japón; Demostrando así el potencial y creatividad que poseen cada uno de estos países. (Ver artículo de: Historia de la física)

Sorprendentemente China logra alcanzar a estos don grandes productores y no solo eso, sino también se coloca como el país con mayor producción para 2006.

China deja a estos dos grandes productores atrás, según la Historia del Automóvil y su Evolución, mientras Estados Unidos producía unos 25.5 millones anuales china lograba hacer mas de el doble de esto logrando convertir a China en la segunda economía más grande del mundo, con el mayor crecimiento en el mercado de los automóviles.

En este video te asombraras con lo impresionante de la Historia del Automóvil y su Evolución:

Durante la Historia del Automovil y su Evolución se han presentado tres fases que durante la época de desarrollo han contado una historia distinta, entre estas fases tenemos:

Historia del Automóvil a Vapor

Estos automóviles, al igual que las locomotoras y máquinas de vapor, sugieron para el siglo XIX, en donde para 1873 Amédée Bollée trabajo en varios proyectos de automóviles a vapor, entre ellos encontramos:

  • El Obediente conocido originalmente como L’Obéissante, fue lanzado al mercado en 1873, el cual poseía cuatro ruedas además además de tracción trasera, suspensión y era algo silencioso.
  • La Mancelle lanzado en 1878, poseía un motor de vapor en la parte delantera y este ejemplar incluye una caja de velocidades, fueron fabricados alrededor de 50 automóviles como este. Siendo uno de los primero automóviles en ser fabricado repetidas veces, ya que para la época era muy difícil replicar estos.
  • La Nouvelle lanzado dos años después que el anterior, poseía características similares al mismo, pero este se diferenciaba por tener plazas cubiertas, aparte de mejoras internas con respecto a los otros modelos.
  • La Rapide este ultimo ejemplar fue lanzado en 1881 y para su época rompió el récord del automóvil más rápido, alcanzando una velocidad de 62 km/h

Siendo estos los más relevantes de esta fase de vapor la cual no estuvo centrada del todo en los automóviles, si no en las locomotoras que para la época eran una de las mejores formas de trasladarse, además de ser económico.

Según la Historia del Automóvil y su Evolución nos dice que cuando estos automóviles desaparecen debido a nuevas y mejores invenciones las cuales opacaron sin duda alguna a esta, no solo por diseño y rendimiento, sino también con respectos a los precios, pero esto no quiere decir que los que los automóviles de vapor no tuvieran cualidades técnicas estimables

Siempre ha habido personas aficionadas y emprenderlas que hasta aun en la actualidad alegan que estos sistemas a vapor merecen una mejores atención y explotación de la que teniente debido a su gran potencial.

La evolución tiene que ver con la capacidad de adaptarse a los alrededores, debido a esto, y gracias a los nuevos descubrimientos, los autos a vapor pasaron a ser parte de la historia.

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto a vapor

Historia del Automóvil Eléctrico

Los automóviles eléctricos aparecieron por primera vez a mediados del siglo XIX, cuando Ányos Jedlik, inventó un tipo de motor eléctrico antiguo el cual creó con  un pequeño modelo propulsado por su nuevo motor. Para 1834, el herrero de Vermont Thomas Davenport construyó un artilugio similar que operaba en una pista corta, circular y electrificada.

El alto costo, baja velocidad máxima y corto alcance de los vehículos eléctricos de batería , en comparación con los últimos vehículos con motor de combustión interna , provocaron una disminución mundial de su uso; aunque los vehículos eléctricos se han seguido utilizando en forma de trenes eléctricos y otros usos de nicho.

Estos vehículos contenían baterías recargables que proporcionaron un medio viable para almacenar electricidad a bordo, esto se creó en 1859 cuando Gastón Planté creo la primera batería de plomo. (Ver artículo de: Historia de la biología)

Muchos inventores de la época expusieron grandes ideas, algunas no muy buenas, pero otras implementadas en estos autos para su perfeccionamiento entre estas tenemos a Franz Kravogl quien quería implementar un ciclo de dos ruedas de propulsión eléctrica, pero esto se consideraba una curiosidad no muy bien estudiada y no se podía conducir con confianza en la calle lo cual generaba un peligro para la misma.

Thomas Parker un gran y reconocido inventor ingles logró desarrollar la construcción del primer automóvil eléctrico de producción en Londres para 1884, teniendo como propósito experimentar con los mismo.

Con la evolución y el crecimiento de Historia de los Automóviles Eléctricos, algunos países empezaron a ponerse en contra de esto, mientras otros indecisos, Francia y el Reino Unido fueron los primeros países en apoyar el desarrollo generalizado de vehículos eléctricos

En Estados Unidos no fue hasta 1890 que se empezaron a desarrollar estos vehículos, cuando el ingeniero William Morrison desarrolló el primer vehículo con un vago para 6 pasajeros el lograba alcanzar una velocidad de 23 km/h, pero la gente no comenzó a interesarse por estos automóviles este país si no hasta el año de 1895. Ya en este punto en Europa se usaban estos carros desde hacía ya alrededor de 15 años.

En los Estados Unidos a fines de siglo, el 40% de los automóviles funcionaba con vapor, el 38% con electricidad y el 22% con gasolina, registrándose así unos 33.842 autos.

Para esta década se conoció como la edad de oro surgiendo así las compañías de autos eléctricos.  Aunque no diaria mucho porque para estas mismas décadas surgen también los autos a gasolina, los cuales son los más demandados del mundo, seguidos por los eléctricos.

Historia del Automóvil y su Evolución-Automóvil Electrico

Las ventas de autos eléctricos alcanzaron su punto máximo a principios de la década de 1910. Estos autos poseían limitaciones tecnológicas y debido a la  falta de tecnología eléctrica basada en transistores, la velocidad máxima de estos primeros vehículos era muy escasa, de unos 32 km/h; pero no todo era malo ya que estos no tenían la vibración, el olor y el ruido asociados con los coches de gasolina.

A principios del siglo XXI, el interés en vehículos eléctricos y otros vehículos de combustible alternativo ha aumentado debido a la creciente preocupación por los problemas asociados con los vehículos impulsados ​​por hidrocarburos.

Los descubrimientos en todo el mundo de grandes reservas de petróleo llevaron a la amplia disponibilidad de gasolina asequible, lo que hace que los automóviles impulsados ​​por gasolina sean más baratos para operar a largas distancias.

Pero la electricidad se volvió un factor muy importante para estos automóviles a gasolina, ya que se implemento para estos, el arranque eléctrico el cual permitía que fuese más fácil encender el vehículo.

Pasaron las décadas y el interés por estos automóviles siguió decayendo por la gran evolución que tenían estos autos a gasolina. Pero finalmente para 1960 American Motors Corporation empezó un proyecto de un automóvil eléctrico con una batería auto recargable, pareció innovador y además era económico.

Además, dentro de La Historia del automóvil y su Evolución un dato curiosos es que los autos eléctricos es el primer automóvil en viajar al espacio, fue conducido en la luna durante la Misión Apolo 15 en 1971, presentaba un motor DC en cada rueda y un par de baterías no recargables de hidróxido de potasio plata-zinc de 36 voltios.

Entre los años ochenta ocurrió una fuerte crisis energética, la cual capto la percepción de independencia que los autos eléctricos tenían de las fluctuaciones del mercado de energía de hidrocarburos.

En la actualidad existen coche eléctrico que son capaces de alcanzar grandes velocidades, entre ellos esta una de las más grandes compañías Tesla Motors, la cal desarrollo un proyecto en 2008 conocido como Tesla Roadster siendo el primer automóvil totalmente eléctrico en viajar a una velocidad de 300 km.

En 2008 fue lanzado en Japón el Mitsubishi i-MiEV s el cual se caracterizo por ser un pequeño auto en su totalidad eléctrico perfecto para una familia pequeña siendo este un carro de uso cotidiano, este se hiso famoso y años después llego a países como Reino Unido Hong Kong y toda Europa.

Los países en la actualidad más famosos por usar estos autos eléctricos son Estados Unidos y Japón. Pero a pesar de los avances en la química de la batería, ese problema persiste en la actualidad.

En este video conoceras mas de la Historia del Automovil Electrico

Historia del Automóvil a Gasolina

La gran mayoría de la Historia del Automóvil y su Evolución la gasolina ha estado ligada a esta, debido a que al conocer este recurso y empezar a implementarlo en los automóviles, surgió la era de los automóviles, y gracias a la tecnología, el combustible sigue evolucionando.

Durante los primeros años de experimentación los científicos descubrieron que hacer un movimiento de vehículo requiere energía, y los combustibles llevan esa energía  necesario para que el carro pudiera funcionar.

La Gasolina surgió  en la década de 1892 cuando Rudolf Diesel experimentará una serie de veces con El polvo de carbón en motores de prueba. Ya esto antes se había hecho por Nicéphore Niépce para 1806 mas o menos en donde utilizo un motor de un solo cilindro al cual le colocó polvo de carbón y esporas de musgo para observar su rendimiento,  este experimento fue considerado muy avanzado para la época.

Los descubrimientos del petróleo crudo, además de poseer un  fácil acceso a fines del siglo XIX, opacaron directamente gran parte de las baterías con las que se experimentaba, y la gasolina se vuelve la fuente de combustible automotriz durante los próximos 100 años.

Algunas personas no saben que la gasolina pura no existe, lo que se conoce habitualmente es una mezcla de de compuestos orgánicos en los que se incluye heptano y octano, y alrededor de los últimos 50 años se le añadió a esta composición tetraetilo de plomo a la gasolina, esto con el fin de que la gasolina fuese más resistencia a la autoignición.

Para el último siglo, los automóviles con combustible ganaron en gran medida la batalla para servir como combustibles de transporte porque eran los más adecuados para la tarea. (Ver artículo de: El Triángulo de las Bermudas)

Debido a esto en los primeros autos a gasolina se buscaba colocar transportadores que sean energéticamente densos, económicos y fáciles de manejar. De hecho aun en la actualidad y durante la historia ingenieros e inventores  han experimentado durante mucho tiempo con una amplia variedad de combustibles.

La gran mayoría de estos combustibles se han quedado en el camino a medida que la gasolina y el diésel alcanzaron el dominio en el siglo XX, siendo actualmente el más popular la gasolina.

Karl Benz diseñó el primer motor de gasolina estacionario el cual estuvo impulsado por un cilindro de dos tiempos. Tuvo tanto éxito comercial con este invento que se dedicó a diseñar y crear automóviles de peso ligero que tuvieran un motor de gasolina, en el que el chasis y el motor formen una sola unidad, todo esto ocurrió en 1879.

Ya para 1886 cuando Benz tenía claro que la gasolina era la fuente de energía perfecta, y aprovechando que algunos científicos e ingenieros seguían experimentando con las baterías y la electricidad para los automóviles, este saca provecho de la situación.

Henry Ford, cuando hablamos de La Historia del automóvil y su Evolución, fue el fundador de una de las compañías de automóviles especializada en autos con motores de combustión interna para 1903. Ford colocó en el mercado su Modelo T, el cual obtuvo producción masiva para 1908,este automóvil dejó de ser un juguete para los ricos y finalmente convirtió el vehículo de combustión interna como estándar.

Ya nuevamente nuevamente en la década de 1970 surge otra vez la aplicación del polvo de carbón cuando los investigadores de General Motors buscaban alternativas al petróleo de Medio Oriente. Esto se debe a que el polvo de carbón es denso en energía, abundante y barato, aunque no todo es bueno ya que este también posee características explosivas.

Se calcula que para 1973 los automóviles a gasolina son los responsables de más de la  mitad de todo el consumo de petróleo en los Estados Unidos.

Este grato interés por el polvo de Carbón se debe a que el combustible a través de procesos de carbón a líquido es usado para producir gasolina sintética.

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto a gasolina

En esta década también se ha intentado reemplazar el plomo debido a los daños que este trae , a pesar de los beneficios a esta industria se prefiere evitar el uso de este catalizador, debido a esto la mayoría de las bombas de gasolina actuales se combinan con hasta 10 por ciento de etanol como alternativa.

Historia del Automóvil en México

Para el año de 1903, llegan por primera vez los automóviles a la ciudad de México, creciendo aún más La Historia del automóvil y su Evolución, en el cual llenaron un total de 136 autos, con la llegada de estos automóviles a México el presidente para ese entonces, Porfirio Díaz se vio animado a crear el primer código mexicano de carreteras el cual permitía a los automóviles moverse a una velocidad máxima de 10 km/h en calles atestadas o pequeñas y 40 km/h en otros lugares.

Además este logro sacar provecho de la situación creando y cobrando el impuesto para los propietarios. Ya para 1906 llegaban al país mas de 1500 autos anuales creciendo cada vez mas esta industria en el país.

Para 1910 Daimlery Renault estableció pequeñas instalaciones de ensamblaje local de vehículos, las cuales funcionaron durante unos pocos meses antes de ser destruidas en la Revolución Mexicana.

Poco tiempo después del final de la lucha armada, Buick se convirtió en el primer productor de automóviles en establecerse oficialmente en México, comenzando en 1921.

En 1925, se estableció Ford Motor Company y comenzó a fabricar vehículos en el país, y aun en la actualidad, sigue siendo la marca de mayor duración en el país. (Ver artículo de: El Correo )

Desde 1930 General Motors, Ford y Chrysler tres grandes empresas de la industria automovilística en la actualidad y desde hace años, se encuentran operando y desarrollando autos en México; Mientras que en 1960 llegaron dos empresas más Volkswage y Nissan.

En 1961, México produjo su primer vehículo totalmente nacional, un pequeño camión llamado Rural Ramírez, producido por la empresa de camiones Ramírez.

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto en Mexico

Gracias a la industria automovilística el crecimiento de la economía Mexicana se ha visto en aumento drásticamente, haciendo que las ventas anuales de vehículos de pasajeros en México alcanzarán el millón de hito para 2005.

En la actualidad está muy de moda la construcción de autos deportivos y México no se quedó atrás, ya que en 2007 se creó el Mastretta MXT siendo este el primer auto deportivo Nacional. Este ha recibido atracción tanto nacional como internacional, además contiene un  turbocompresor y posenfriamiento que le permitirán alcanzar más de 230 km/h de velocidad máxima.

La industria automotriz representa el 17.6% del sector manufacturero de México, convirtiéndose en el tercer país de mayor fabricación de automóviles en el Hemisferio Occidental, siendo superada por Estados Unidos y Brasil.

Además esta industria se encarga de la producción de componentes tecnológicos complejos para ser investigados y desarrollados. (Ver artículo de: Historia de Windows)

México según la Historia del Automóvil y su Evolución tiene una ley que implementa un programa conocido como Hoy no circula, este programa tiene como propósito ayudar al medio ambiente bajado la tasa de contaminación, el programa limita a autos mayores de 8 años a poder circular dependiendo de sus años por las calles mexicanas, obligando al dueño a comprar un auto mas renovado.

Estas restricciones más recientes han recibido fuertes críticas, por parte de los dueños de dichos autos.

Aqui te dejo este video de Historia del Automóvil en México 

Historia del Automóvil y su evolución en España

Los primeros fabricantes españoles querían incluir una marca de clase mundial como Hispano-Suiza la cual es una compañía de ingeniería automotriz nacida ahi en España, encargada del desarrollo de coches de lujos desde sus inicios después de la Segunda Guerra Mundial.

Estos fabricantes extranjeros comenzaron a establecer locales en la para 1920, comenzando por Ford Motor Ibérica la cual abrió sus puertas por primera vez en la ciudad de Cádiz el mismo año, seguida por Generals Motors quien abrió sus puertas en Málaga 7 años después. Ya para 1936 esta industria había alcanzado un volumen significativo, y era en continuo crecimiento y modernización.

La Guerra Civil española desarrollada en 1936 tuvo gran influencia en la interrupción que sufrió esta industria  y se declaró como la década de aislamiento económico que siguió hizo muy difícil su reanudación.

En 1960 fue propuesta y aprobada la  política industrial con medidas que contribuyeron al milagro español, esto produjo que las cosas para la industria automotriz cambiarán drásticamente, cambiando así también la Historia del Automóvil y su Evolución.

Expaña no solo se ha centrado en el desarrollo de componentes para vehículos nacionalmente, sino también se ha vuelto uno de los principales países en la exportación de dichos componentes o piezas para los automóviles. Unas cifras calculan que en 2008, las entradas del país por parte de las exportaciones de estos componentes eran de un total del 17% .

Para 2015 en España se crearon mas de 2,7 millones de automóviles, colocandolo en la octava posición de países productores de automóviles más grande del mundo y en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa después de Alemania.

En la actualidad existen 13 fábricas en españas dedicadas a la producción de componentes para los automóviles convirtiéndola en un fuerte motor para la economía española. (Ver artículo de:Historia de la radio)

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto en España

Historia del Automóvil en Colombia

Colombia se caracteriza por su peculiar gusto por los autos deportivos, que desde hace más de un siglo floreció y atrajo junto a le varias organizacion de carreras.

Durante la década de 1930 este amor por la carreras que se fue extendiendo por toda américa del sur, creó una mezcla de autos hermosa en países como Argentina, Bolivia, Venezuela, Colombia, etc. Creando así un entusiasmo por este deporte impresionante.

Para 1960 es fundada la Compañía Colombiana Automotriz la cual se encarga de la fabricación de autos en donde con el pasar del tiempo se han creado varios automóviles bajo licencia de famosas marcas como Fiat, Zastava, Fiat Polski, Peugeot, y Mitsubishi.

Su fundador fue Leonidas Lara, acompañado por la ayuda de sus hijos y familiares cercanos, los cuales con entusiasmo y esfuerzo trabajaron para la creación de lo que actualmente es la sede principal de esta compañía, siendo esta la más grande del país. (Ver artículo de: La historia de la computación)

Tiempo después de su fundación, en 1968 la compañía contrata a Peugeot para encargarse del ensamblaje y montaje de vehículos. También contrata a Fiat para el mismo propósito 5 años después  y finalmente en 1982 se une a estos dos Mazda quién además empieza a adquirir los principales derechos de asociación de Fiat.

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Historia del Automóvil y su Evolución-Auto en Colombia

Un año la compañía establece un acuerdo con Mazda y ya para 2014 esta poseía en 100% de esta compañía debido a esta sociedad entre ambos. Con el control total de la misma, Mazda comienza a producir autos propios y lanza su primer automóvil colombiano que fue el Mazda 323.

En la actualidad Mazda mantiene su línea de ensamblaje junto a Mitsubishi y Ford pero debido a las pocas ventas que estos tenían, los llevaron a establecerse en México en donde ensamblan los autos y los exportan a Colombia. Esta parte es una parte importante dentro de La Historia del automóvil y su Evolución.

Historia del Automóvil en Argentina

Historia del Automóvil y su Evolución en argentina comienza cuando la empresa Kaiser Motors proveniente de Estados Unidos comienza a crear una empresa conjunta en Argentina conocida como Industrias Kaiser Argentina fundada para 1956.

Todo empezó cuando el gobierno Argentino comenzó a tratar conjunto a los Estados Unidos, el tema de los automóviles, debido a que este mercado en argentina era muy pequeño nadie mas había estado interesado, solo la empresa Kaiser.

El 19 de enero de 1955 fue firmado el acuerdo entre estas dos naciones en donde se le permite a la empresa Kaiser la fabricación de automóviles y camiones en Argentina.

Te dejo este video para que Observes más acerca de La Historia del Automóvil y su Evolución en Argentina 

Los primeros modelos atraídos por los argentinos fueron vehículos Jeep mas que todo camionetas,  y se creó en 1960 El Bergantin el cual es descrito como el primer automóvil diseñado localmente.

En la década de los 70 Industrias Kaiser Argentina decide vende la compañía a sus aliados y socios de Renault, empresa proveniente de Francia. Los nuevos dueños deciden cambiar el nombre y la empresa pasa a ser Renault Argentina SA. hasta la actualidad en donde producen autos propios de la empresa.

Entre algunos modelos de automóviles producidos en esta compañía tenemos:

  • Jeep 1956-1978
  • Estanciera 1957-1970
  • Kaiser Carabela
  • Renault Frégate
  • Renault 4
  • Torino
  • Rambler Classic
  • Renault 6
  • IKA Bergantin
  • Jeep Gladiado
  • Rambler Amssador
  • Renault Dauphine
  • Renault 12

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto Argentino

Historia del Automóvil en Chile

Chile en la actualidad cuenta con más de 60 marcas de automóviles presentes en todo el país, sin embargo ninguna de estas marcas produce sus modelos en el país.

Aunque no sería la primera vez en que se fabrican automóviles en el paí, ya que en el pasado algunas empresas como General Motors, Ford, Fiat, Renault, etc tuvieron algunas plantas en donde se ensamblaron algunos automóviles a nivel nacional.

Algunas marcas Europeas, mas que todo francesas también estuvieron presentes durante el desarrollo de la Historia del Automóvil y su Evolución en Chile. (Ver artículo de: Correo Electrónico)

La gran mayoría de estas marcas abandonaron e país durante la fuerte crisis que sufria latinoamérica y en su defecto Chile la cual afectó fuertemente la industria automovilística del país.

Para 1991 ocurre una apertura económica en la que Chile acaba con todo la producción nacional de vehículos, debido a que salia mas accesible importar los autos de otros países cercanos como Argentina que producirlos en territorio nacional.

Anque algo que sí se mantuvo en el país fue una mínima producción de algunos componentes para automóviles como repuestos y piezas por parte de algunas empresas independientes.

El único sobreviviente que tuvo Chile con respecto a esto fue General Motors quien fue el fabricante que aportó la cantidad más importante de producción en el país, además de tener más de 20 establecimientos distribuidos por el país. Pero esto no llegó sino hasta 2008 cuando cerraron sus puertas después de 40 años laborando en Chile .

Desde 2011 la industria automotriz chilena no ha producido vehículos y actualmente no existe. Chile depende únicamente de vehículos importados como los fabricados por BYD. Además empresas como Generals Motors cuentan con establecimientos comerciales por todo el país.

Historia del Automóvil y su Evolución-Autos Chilenos

Historia del Automóvil y su evolución en Bolivia

Bolivia por ser un país netamente cultural nunca se interesó en esta industria automovilística, se registró que el primer automóvil en pisar tierras bolivianas fue un Ford Voiturette el cual tocó el piso de santa Cruz de la sierra en septiembre de 1919.

Para este entonces la gente se movilizaba en caballos y bueyes o carretones y gracias a la llegada de este automóvil las cosas empezaron a cambiar, ya que el típico campesino conformista, abrió sus ojos y empezó a esforzarse para lograr una meta, además de encender la chispa de la curiosidad en cada una de estas personas.

En Bolivia para la década de 1938 se fundó la organización de automóvil y club Boliviano, la cual tuvo como objetivo promover y fomentar el turismo nacional e internacional mediante el otorgamiento de facilidades a todos los socios y a sus vehículos. (Ver artículo de: Ovnis en el Triangulo de las Bermudas)

En 2012 Bolivia Crea el primer automóvil fabricado en suelo nacional,  es llamado como el Guanaco, este fue un prototipo completamente eléctrico que alcanzara una velocidad de 80 km/h, este proyecto duro 12 meses y finalmente fue comercializado.

El Guanaco cuenta con baterías de litio recargables desde cualquier fuente de poder, cuenta con espacio para 4 pasajeros y se convirtió en una gran hazaña para la Historia del Automovil y su Evolución en Bolivia.

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto Boliviano

Historia del Automóvil en Venezuela

El nacimiento de la Historia del Automóvil y su Evolución en Venezuela se remonta a la década de 1905 cuando Isaac Capriles un afamado doctor de la época, realiza la compra de un Cadillac B de 190, el cual costó uno 810$ Estadounidenses, debido a que el automóvil provenía de allí.

Este auto fue enviado a Venezuela en donde entró por el Puerto de la Guaira, sin duda alguna al momento de este tocar tierras Venezolanas fue considerado como una gran hazaña creando así el nacimiento del interés por los automóviles en Venezuela.

Este auto fue el único en el país durante un tiempo hasta que se empezó a comercializar la actividad automovilística en Venezuela. Asimismo empezaron a llegar más autos, el segundo se dice que fue un Panhard & Levassor un carro hermoso y costoso para la época.

Para 1911 un grupo de inversionistas y comerciantes encabezados por William Henry Phelps y Edgar Anzola,  crearon en Venezuela una compañía de importacion de vehiculos, lograron realizar una importación masiva ayudando a la economía del país.

En las siguientes décadas la industria automovilística extranjera se instala en Venezuela, donde consigue éxito y años de próspero trabajo, esto hasta que llega la segunda Guerra Mundial, en donde la fabricación de automóviles sufre una caída grande.

Durante toda la Guerra esta producción fue básicamente nula en su totalidad, además que muchas de estas fábricas fueron desmanteladas, pero al llegar 1960 sale a la luz un prototipo que se haría muy popular años siguientes, este era un Trabant 600 fabricado por Sachsering Automobilwerke de Zwickau.

En la actualidad la fábrica nacional de vehículos es nula, debido a la fuerte crisis que existe en el país es más accesible importar los vehículos que ensamblarlos en el país.

Historia del Automóvil y su Evolución-Venezuela

Historia del Automóvil y su Evolución: Empresas

Durante la Historia del Automóvil y su Evolución han surgido muchas grandes empresas encargadas de producir y fabricar los autos que hoy en día conocemos, cada una se caracteriza por la creación de tan distintos autos, algunos rápidos, otros funcionales, otros familiares, algunos baratos, etc.

Esto lo hacen con la finalidad de satisfacer las necesidades de cada unos de sus compradores, entre algunas empresas podemos encontrar:

Historia del Automóvil: Ford

Esta compañía encargada de la producción de gran parte de los autos a nivel mundial, es mejor conocida como Ford Motor Company fue fundada por Henry Ford en el año de 1903 siendo desde ese entonces hasta la actualidad una de las compañías más grandes y rentables del mundo.

Esta empresa lleva funcionando alrededor de unos 118 años y sigue creciendo esta cifra. El primer automóvil construido por el mismo Henry Ford fue un cuadriciclo, denominado así por el mismo para 1896 en su casa ubicada en Detroit, Estados Unidos.

Historia del Automóvil y su Evolución-Ford

En la actualidad Ford abarca dos marcas que son la misma Ford y la famosa marca Lincoln, pero durante el paso de la Historia del Automóvil y su Evolución Ford fue dueña de otras cinco marcas de lujo, entre ellas encontramos Volvo, Land Rover, Jaguar, Aston Martin y Mercury las cuales con el paso de los años fueron vendidas a otras compañías y otras se disolvieron como es el caso de Mercury.

La empresa según la Historia del Automóvil y su Evolución estuvo a cargo de Henry Ford y familiares hasta 1947 cuando falleció a las 83 años de edad debido a una hemorragia cerebral y quien quedó a cargo fue su hijo Henry II.

En este video conoceras más de la Historia del Automóvil y su Evolución en Ford 

Historia del Automóvil: Mustang

Mustang es una compañía perteneciente a Ford la cual se encarga de crear autos del mismo nombre, estos autos son deportivos y el primero en salir al mercado fue en 1965.

El Mustang creó la clase pony car de muscle cars estadounidenses los cuales eran unos cupés deportivos asequibles con capuchas largas y cubiertas traseras cortas haciéndole la competencia a corros como el Camaro de la Chevrolet.

El Mustang I debutó formalmente en el Gran Premio de Estados Unidos en octubre de 1962, con cada año que sacaban otro modelo de Mustang se hacían más grandes y pesados. Dos años después Mustang realizó su primera aparición en una pista de carreras demostrando su potencial.

Se realizaron varios cambios en la apertura tradicional del nuevo modelo de año 1964, por ejemplo en algunos modelos se le agregaba luces de respaldo, pero nunca pierden la esencia que Mustang quería transmitir.

Los Mustang pasaron por diferentes etapas o generaciones y estas fueron 6 de las cuales podemos destacar la sexta debido a la renovación total que esta trae al mundo automovilístico actual,  en esta obra de arte de Mustang también observamos como se le integra tecnología de punta además de ser un paso importante para la Historia del Automóvil y su Evolución.

Mustang se convirtió en la primera fábrica en desarrollar un automóvil copia del original de su misma serie para ser vendida en el extranjero, es decir, creo modelos de estos mismo autos con el volante del lado contrario, con el ideal de ampliarse a nuevos mercados.

Historia del Automóvil y su Evolución-Mustang

Historia del Automóvil: Chevrolet

Es conocido coloquialmente como Chevy y representa una de las ramas en las que se divide la famosa y gran empresa Estadounidense General Motors; está fue creada y fundada por Louis Chevrolet y el fundador de General Motors William Durant, esta empresa empezó oficialmente en 1911 como Chevrolet Motor Car Company.

Durant fue un trabajador en la administración de General Motors pero para 1910 fue expulsado por problemas internos,la compañía había fundado en 1908.

Louis Chevrolet tuvo diferencias con Durant sobre el diseño y en 1914 vendió a Durant su parte en la compañía. Ya para 1916, Chevrolet  era lo suficientemente confiable con ventas exitosas con las que le permite a Durant recomprar una participación mayoritaria en General Motors. Luego de esto Durant se convierte en presidente de estas dos compañías y las fusiona en una sola.

En 1953 produjo el Corvette , un automóvil deportivo de dos asientos el cual a evolucionado con el pasar de los años y aún lo podemos encontrar en el mercado y en las calles, más actualizado por supuesto. Siendo este uno de los tantos carros mas iconicos de la empresa.

La Historia del Automóvil y su Evolución nos dice que los vehículos con la marca Chevrolet se venden en la mayoría de los mercados de automóviles en todo el mundo.

En la actualidad la empresa sigue trabajando perfectamente desarrollando proyectos interesantes, como por ejemplo que en 2016  General Motors comenzó la producción del Chevrolet Bolt EV, el primer automóvil completamente eléctrico el cual posee un alcance de más de 320 km.

Historia del Automóvil y su Evolución-Corvette

Historia del Automóvil: Mercedes Benz

Esta marca es mundialmente conocida por producir autos totalmente de lujo, además de autobuses y camiones, la cual fue fundada por Daimler Benz en 1926, la cual tiene sus orígenes en 1886 cuando Karl Benz crea el primer automóvil a gasolina impulsando a un cambio en el mundo.

Karl Benz le coloca un lema a la marca el cual dice “lo mejor o nada” debido a su afición por los autos y a las renovaciones. Su primer auto comercializado en 1901 fue un Mercedes el cual nombró así en honor a su hija. (Ver artículo de: Historia de la Informática)

Desde su inicio, Mercedes-Benz ha mantenido una reputación por su calidad y durabilidad ya que a medida que sacaban más autos eran más duraderos y seguros.

Conoce más de la Historia de Mercedes Benz en este video 

Los primeros vehículos de la marca Mercedes Benz se produjeron en 1926, tras la fusión de las compañías de Karl Benz y Gottlieb Daimlern y para 1930 Mercedes Benz produjo el modelo 770 , un automóvil popular durante el período Nazi de Alemania.

El Famoso líder Nasi Adolf Hitler fue visto más de una vez conduciendo autos de esta marca durante su tiempo de poder, algunos de estos incluían parabrisas antibalas. y se calcula que en 1944, más de 46,000 trabajadores de estas fábricas fueron forzados a trabajar para reforzar los esfuerzos de guerra nazis. La compañía luego pagó 12 millones de dólares en reparaciones a las familias de los trabajadores.

En la actualidad Mercedes Benz ha introducido innovaciones tecnológicas a sus más recientes modelos las cuales se han hecho muy comunes en estos mismo.

Historia del Automóvil y su Evolución-Mercedes Benz

Historia del Automóvil: Volkswagen

Dentro de La Historia del automóvil y su Evolución es necesario hablar de Volkswagen. Esta empresa automovilística fue fundada el 28 de mayo de 1937 bajo órdenes del general Adolf Hitler. Esta compañía se encargaba de crear modelos de lujo, solo un alemán de cada 50 poseía un auto de estos.

Para 1934 encontramos que Hitler quería la producción de un automóvil que fuese capaz de transportar a 5 personas dos adultos y tres niños, algo muy común en las familias de la época.

Una de las peculiaridades de estos coches es la  forma redonda distintiva que poseen, además de su motor montado en la parte trasera y refrigerado por aire. Además fueron uno de los primeros autos diseñados con la ayuda de un túnel de viento.

Los diseños de estos automóviles fueron sometidos a rigurosas pruebas y lograron un récord de miles de millones de pruebas antes de considerarse finalizados.

Durante la Segunda Guerra Mundial era muy común a que en Alemania gran parte de la producción de estos autos eran para los Nazi. En 1946, la fábrica de automóviles Volkswagen  producía 1.000 automóviles por mes, una hazaña notable considerando la época.

Para marzo de 1948, los británicos ofrecieron la compañía Volkswagen a Ford, de forma gratuita Henry Ford II,  parir de aquí esta compañía formó parte de Ford durante un tiempo.

Después de esto los Volkswagen fueron exhibidos y vendidos por primera vez en los Estados Unidos en 1949 y posteriormente con la popularidad que esta atrajo se forma Wolksvagen of America.

Empresa que empieza a funcionar en 1955 con el objetivo de estandarizar las ventas de estos automóviles.

Historia del Automóvil y su Evolución-logo

Historia del Automóvil: Peugeot

Es una empresa francesa fundada en 1810, en sus inicios se dedicaba a fabricar molinos de café y bicicletas siendo esta segunda su mayor demanda. La compañía en busca de más comienza el proyecto de construcción de un automóvil el cual fue un triciclo de vapor poco confortable esto ocurrio en la decada de 1889.

Años antes en 1858 la empresa solicita la creación del logo el cual es el que aún conocemos en la actualidad, el icónico león.

Esta compañía es una empresa familiar, la familia Peugeot al mando de Armand  Peugeot fundó la Société des Automobiles Peugeot para 1896.

Cuenta la Historia del Automovil y su Evolución que es abandonado el vapor y en 1890 es creado un  automóvil de cuatro ruedas con un motor de combustión interna alimentado con gasolina, con una suspensión de tres puntos y una transmisión de engranaje deslizante.

Para la primera Guerra Mundial Peugeot se centró en la producción de armas, vehículos militare, además de continuar con la producción de bicicletas y molinos. Después de la Guerra Peugeot siguió con la producción en serie de autos clásicos.

En 1926 La empresa de automóviles y bicicletas se separó, pero las bicicletas Peugeot continuaron fabricándose hasta hace muy poco.

En la actualidad se calcula que Peugeot mantiene un récord de ventas de 2 millones de dólares. En 2010 la empresa quiere buscar nuevos mercados expandiéndose en China, Rusia y Sudamérica. Para 2013 General Motors compró parte de las acciones en Peugeot teniendo un 7% de la participación en la empresa.

Historia del Automóvil y su Evolución-Peugeot

Historia del Automóvil: Renault

Es una de las empresas automovilísticas más antiguas, la cual fue fundada por Louis Renault, Marcel Renault y Fernand Renault. La empresa Renault abrió sus puertas en el año 1899 en Francia.

Fabricando en su momento tanques, tractores, autobuses, camiones, vehículos, luego fueron realizando algunos cambios en su fabricación produciendo una gama de camionetas, carros y automóviles  con una diversidad de colores, asientos en cuero, piel, de forma y tamaño, lo que se hace que sea atractivo a sus clientes, convirtiéndose en un fabricante multinacional de automóviles.

Según la Historia del Automóvil y su Evolución en 1903 Renault fabricó sus primeros motores, pero es en 1905 cuando se produce su gran venta en masas de volumen a la Empresa  Société des Automobiles de Place para iniciar una flota de taxis. Los cuales más tarde  fueron utilizados por Militares Franceses para llevar tropas en la Primera Guerra Mundial y los llamaban “Taxis de la Marme”

La Renault  fue una marca extranjera que más vendió  entre 1908 y 1909. Renault fue uno de los pocos fabricantes de vehículos franceses que siguió la producción de motores de aviones después de la Primera Guerra Mundial.

Historia del Automóvil y su Evolución-Renault

Durante la década de 1920 y principios de 1930, Renault fue superado por Citroën  como el mayor fabricante de automóviles en Francia. Renault finalmente se vio afectado por la crisis económica en 1936. La compañía vendió Caudron y separó sus divisiones de motores de fundición y aviación en operaciones relacionadas pero autónomas, manteniendo su negocio automotriz principal

En el año 2016 de acuerdo a estudios realizados por la Organización Internacional de Constructores  de vehículos la Renault fue el 9 noveno mayor fabricante de automóviles a nivel mundial  por el volumen de producción.

Cabe destacar que la  cuarta posición  la comprende la Alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi, siendo el del grupo automotriz mas grande y emprendedor, además la Renault a cumplido un importante desempeño dentro del ámbito del deporte en la sección de Formula 1,  Formula E, patrocinado a sus competidores.

Historia del Automóvil: Toyota

Esta compañia comenzó en 1993 cuando Kiichiro Toyoda su fundador se intereso por la industria automovilística muchos años antes y empezó una ardua investigación en la que viajo tanto a Europa como a Estados Unidos y comenzó la búsqueda de información acerca de los motores a gasolina.

Historia del Automóvil y su Evolución-ToyotaLa Historia del Automóvil y su Evolución cuenta que esta compañía fue establecida oficialmente en 1937 con el nombre de Toyota Motor Co. la cual originalmente era conocida como Toyoda pero se decide cambiarle el nombre a la misma y colocarle Toyota.

Después de la Segunda Guerra Mundial, en  Japón se experimentó una situación económica difícil, la producción comercial de automóviles de pasajeros comenzó en 1947 la cual debido a esta guerra durante estos años. (Ver artículo de: Historia del Teatro Latinoamericano)

Además durante esta Guerra la compañía creó camiones para Ejército Imperial Japonés, esto ocurrió  debido a que Japón se encontraba en una grave escasez, estos camioneta fueron diseñados de la manera mas simple posible.

En la actualidad toyota a informado acerca de la caída de sus números con respecto a la economía en Estados Unidos debido a los altos costos de la gasolina. Para 2008 fueron retirados varios vehículos del mercado debido a las pocas ventas que poseían.

Historia del Automóvil Moderno

La Historia del Automóvil y su Evolución nos cuenta como con el pasar de los años los automóviles han evolucionado tanto física como internamente, algunos poseen mejoras que en el pasado nunca se imaginó que se tendrían.

Historia del Automóvil y su Evolución-Auto Moderno

Con el tiempo también a evolucionado mucho el diseño de estos ya que actualmente la mayoría de las grandes empresas buscan crear autos veloces, además de elegantes siendo estos los requisitos mas importantes de la industria actual.

La era moderna también poco a poco ha intentado dejar a un lado el combustible, reemplazandolo con  similitudes como la electricidad, aunque no del todo, es decir, que se le han integrado a estos autos mejoras tecnológicas para mejorar su rendimiento.

Aqui un video donde puedas conocer más de la Historia del Automóvil y su Evolución 

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