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Historia de la Ford, todo lo que aún desconoce de esta empresa

Henry Ford fue uno los hombres más importantes y que en gran medida redefinió la revolución industrial con las reformas en sus fábricas así como con su innovador invento el modelo T, el cual permitió a la población tener acceso a un vehículo asequible, descubra aquí la historia de la Ford.

Historia de la Ford

Primer Ford de la historia

En un acto revolucionario por aumentar el número de sus clientes Henry Ford creador de la Ford Motor Company decidió crear un automóvil para la clase media, uno universal. En 1906 declararía su idea y esta origino en el primer automóvil de bajo costo y accesible para la mayoría de la población con un ingreso fijo decente, el “Ford T”. (Ver artículo: historia de Adán y Eva).

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La historia de la Ford inicio con la idea de Ford para ello tuvo que esforzarse y hasta llegar a él, pero primero creo otros modelos, el primer automóvil desarrollado por la Ford Motor Company  fue el Ford A creado en 1903 y producido hasta 1904 cuando sería reemplazado por su versión mejorada el Ford C. (Ver artículo: Historia de McDonal’s).

El color original del Ford A fue el rojo, este fue el color con el que salía de fabrica y posteriormente algunos serian repintados por sus dueños. Aunque fue vendido por el mismísimo Ford como la maquina más fiable del mundo pronto el automóvil presentaría problemas comunes como fallas con la transmisión y recalentamiento que eran los mismo problemas que afrontaban las compañías en aquel momento por ello se sustituyo por su versión mejorada el Ford C. En el mismo orden de ideas este modelo ofrecía la oportunidad de incorporarle algunos elementos por un precio moderado tales como:

  • Capota trasera con dos asientos.
  • Puerta trasera por USD $ 100.
  • Techo de goma por USD $ 30.
  • Techo de cuero por USD $ 50.

Aun así seguía el modelo de la Ford no era optimo por eso Ford debió rediseñar su invento para poder hacerlo útil, duradero y económico. Posterior a eso se harían otros modelos de automóviles como el M, el R y el S cada uno con nuevas mejoras, es así que junto a Edsel Ford quien ayudaría en el diseño nacería el Ford T sin embargo en un principio se construían en cadenas de montajes. (Ver artículo: Historia de Romulo y Remo).

Aunque para la historia generalmente el autor de este sistema era Henry Ford la realidad es que fue utilizado por primera vez en una línea de producción de automóviles por Ransom Olds pero este sistema no le permitía a Ford ensamblar diariamente la cantidad de vehículos que requería por tal motivo a través del error y practica iría mejorando el sistema inspirándose primeramente en las fabricas de fusiles e improvisando en el camino con los inconvenientes que iban surgiendo.

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Las ideas de Ford trajeron consigo importantes rivalidades con sus competidores en especial porque se e les adelanto con todos los concesionarios que tenia la Ford Motor Company así como con la producción en serie. De hecho en la historia de la Ford se puede observar que este lidero el mercado con el modelo T por unos 20 años incluyendo la industria cinematográfica inspirada en el medio oeste en donde se realizaban las persecuciones a bandidos en estos automóviles.

El modelo T se convirtió en el modelo favorito de toda la sociedad trabajadora industrial debido a que como se producía en masa en cadenas de producción sus costos eran más bajos llegando a reducirse su precio un poco más del 40% de USD $ 850 que era su precio original antes de las líneas de ensamblaje hasta USD $ 360 que sería el precio final. (Ver artículo: Historia de Nelson Mandela).

La producción de este modelo inicio el 12 agosto d 1908 y seria estrenado el 1 de octubre de ese año y la fábrica se convirtió en el primer fabricante del país a partir de 1910. Sin embargo el camino hasta poder lograrlo fue largo sobretodo porque tuvo inconvenientes con los dueños de las patentes de los automóviles que no querían que este hiciera su invento.

Asimismo hasta llegar al invento final fue un largo proceso de error y ensayo en donde sus vehículos fueron sometidos a arduas pruebas para probar su resistencia, potencia y comportamiento además esto no podría haber sido posible si Ford no hubiese aplicados las ley de Taylor para combinar dos grandes potencias la del hombre y la maquina en unión que finalmente derivarían en automóviles. (Ver artículo:Vuelta a España).

En un principio la Ford motor Company llego a la internacionalización en 1904 cuando vendían sus primeros modelos en Canadá pero sería después de 1910 cuando la empresa entraría en auge y se esparciría por todo el mundo y el modelo T representaría el 57% de los vehículos existentes el mercado.

El modelo T de 1914 tenía varios elemento habituales en lo automóviles como focos, bocina, farol, ruedas de madera tipo “Artillería” de 21”, frenos de banda, tacómetro y reloj indicador de carga de batería. Consumía 1 litro de gasolina por varios kilómetros, el modelo de 1914 ya tenía una cubierta y en un principio se propusieron 3 colores para la venta hasta que finalmente seria uno solo, el negro. (Ver artículo: Historia de Mesopotamia).

Aunque tenían elevadas ventas estas se vieron afectadas por la primera guerra mundial aunque una vez terminada volvieron a repuntar siendo uno de los mayores productores a nivel global asimismo en un principio su máxima producción de automóviles se ubicaba en 1000 unidades diarias seguidamente serian 4000 hasta llegar a ensamblar 1.800.000. Es así como casi todo los automóviles que habían en circulación eran de la Ford Company. Cuando terminaron con el modelo habían vendido mas de 15 millones de ejemplares.

El modelo era muy versátil y esto hacia que fue muy demandado en trabajos agrícolas ya que podía resistir los difíciles caminos rurales así como si se le cambiaban las ruedas por unas de metal se podían usar en las vías férreas ademas tenia una forma muy accesible de ser usada y aunque no tenia innovaciones super revolucionarias si tendría elementos de interés como la cajas de cambios que luego seria desarrollada a partir de esas.

Historia de la f 100

Una nueva época llego a la Ford Motor Company con la Ford F-100 como pate de una de las integrantes de las Ford F – Series. Estas eran unas camionetas conocidas como Pick – Up con motor delantero y tracción trasera.

La primera generación de estas camionetas data de 1948 desde cuando se empezó a vender continuamente en Estados Unidos y posteriormente se vendría en otros países como Canadá, Venezuela, México, Brasil, Perú, Argentina, Chile y Colombia, como pude observarse América latina fue un amplio mercado para esta empresa. Asimismo las pick up de la serie F – 100 tendrían varias generaciones, estas fueron:

  • Primera generación; de 198 hasta 1952.
  • Segunda generación, de 1953 hasta 1956.
  • Tercera generación, de 1957 hasta 1960.
  • Cuarta generación, de 1967 hasta 1972.
  • Quinta generación, de 1967 hasta 1972.
  • Sexta generación, de 1973 hasta 1979.
  • Séptima generación, de 1980 hasta 1981.

En la historia de la Ford existen un sinfín de nuevos procesos creativos es de esta pick up iniciaría luego de que finalizara la segunda guerra mundial. En 1945 en la Ford se inician los nuevos diseños para la camioneta que integraría a la familia de las Ford F – Series que se lanzaría finalmente en 1948 y cuyo eslogan publicitario fue “Hecha fuerte para durar hasta la muerte” esto en referencia a la carrocería que se mantendría hasta 1952.

El modelo se fabrico inicialmente en las 10 fabricas de la Ford Motor Company en Estados Unidos y seria esta camioneta la primera en ser fabricada totalmente en un país que no fuera este, Brasil. Para 1953 comienzan a hacérseles mejoras a la camioneta y cambian la gama de carrocería. Otras modificaciones ser vieron en las generaciones siguiente de la F – 100 con relación al motor, a los cambios, a los frenos, tapizados, luces, parachoques, suspensión dirección, en las machas con las variantes automática y manual. Luego en los 70’s se incorporaría el sistema de radio en las camionetas.

Con el pasar de las décadas y de las generaciones la Ford F – 100 se fue estilizando y su diseño se volvió más novedoso sin perder la esencia asimismo se le podían añadir cabinas para hacer la parte trasera cerrada. El concepto de la camioneta era trabajo, es decir, era del tipo utilitaria. En este sentido otros de los sucesos importantes que aconteció en estas épocas a la Ford Motor Company fue la inauguración de fábricas en el mundo como por ejemplo la de Argentina en donde se incorporo otro modelo de motor a la Ford F – 100.

Asimismo los chasis fueron rediseñados y para década de os 80’s se hizo el primer rediseño desde abajo hacia arriba desde la década de los 60’s. Para 1981 la Ford hizo grandes cambios en las línea de los camiones Ford F- Series entre esos la línea de los F – 100 fue renombrada como F – 150 aunque en alguno países por motivos comerciales siguió llamándose igual. Además esta camioneta de carga liviana tuvo nuevas modificaciones sencillas en cuando  la gama de color que se ofrecía. La innovación fue ofrecer en dos tonos y ruedas pintadas de blanco.

El motor reducido fue otra de los nuevos cambios en la serie de las FOR F – 100 con un motor de 225 pulgadas más pequeño que el de pulga 300 pulgadas cubicas 6 cilindros.  Las modificaciones en color y todas las de carácter estético hicieron que las F – 100 se consideraran mas elegantes y no como unas camionetas rusticas de trabajos pesados y carga liviana. (Ver artículo: Historia de la educación inicial).

Historia de la Ford en México

La historia de la Ford en México inició mucho antes de que se instalara la primera fábrica en el país azteca. Corría el año 1906 cuando en este país norteamericano se empezaron a ver los primeros “fordcitos” en los que algunos habitantes se desplazaban. La industria automotriz estaba teniendo un amplio revuelo en el país vecino, las fabricas sacaban de sus líneas de producción en un principio cientos de carros y luego serian miles. La Ford Motor Company se expandía vorazmente y comenzaba a ocupar plazas internacionales con una gran popularidad por su relación calidad precio.

La Ford Motor Company llegaría formalmente a México el 23 de junio de 1925 y fue la primera industria automotriz en instalarse en dicho país. En ese momento esa industria se encontraba en pleno desarrollo, luego de haber sido afectados por la primera guerra mundial pudieron reponerse y cuadriplicar su producción gracias al avance en las líneas de montaje y a las innovaciones en la producción y la tecnología. Igualmente la internacionalización se había producido desde 1904 cuando aun  tenían su Modelo A y posterior Modelo C.

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Sin embargo la década de los 20’s significaba para la empresa una nueva oportunidad de expandir su dominio a otros países, es así como se establecen en los cinco continentes y vendías sus automóviles a través de consorcios autorizados. México no fue la  excepción e instalarían sus oficinas en la armadona en Brucarelli #13. En referencia a la planta de montaje esta seria inaugurada el 26 de agosto en la calzada Balbuena con prolongación Candelaria en la capital del país. Esta fábrica también tenía la función de realizar los acabados de los vehículos automotores y diariamente producía 25 carros.

Los encargados de este proyecto fueron Edsel Ford y Adrian Lajous, un ingeniero. Seguidamente serian designados los agentes oficiales para distribuir los vehículos Ford en México y se hizo la primera gran venta a Alejandro Mendoza quien cancelo en la factura tres camiones importados y cinco turismos. Este sería el punto de inflexión en donde comenzaría la historia de la Ford en México y con la cual posteriormente se desarrollaría la industria en el país hasta finalmente en la actualidad se han posicionado en el mercado internacional como uno de los países con mayor producción manufacturera en este rubro.

Además cabe destacar que en México por la cercanía con el vecino país Estados Unidos se ha convertido en una importante plaza automotriz para las multinacional que desean instalar sus fabricas en países donde la mano de obra sea de calidad y el costo de producción sea menor, es por ello que no es de extrañarse que grandes compañías realicen el proceso manufacturero de ensamblaje y luego importen la producción a Estados Unidos.

La Ford Motor Company tiene actualmente 90 años desde su llegada a México, una de las explicaciones a parte de la de la mano de obra más rentable en relación calidad precio es que con el paso del tiempo el automóvil dejo de ser visto como algo extraño sino como una necesidad y un bien útil para la vida del ser humano. Debido a que disminuí los plazos de viaje y el desgaste humano, que se seria al emprender largas travesías de días que hoy en día pueden realizarse en horas. (Ver artículo: Historia de Kevin Durant).

Actualmente la Ford tiene fábricas de ensamblajes en Hermosillo y Culiacán así como otras para la instalación de motores en Chihuahua y la de fabricación de transmisiones en Guanajuato. La Ford Motor Company ha invertido uno 8 mil millones de dólares para fortalecer su industria en México y sigue realizando sus operaciones corporativas en la Ciudad de México en donde también tienen su centro de ingeniería.

Igualmente la Ford ha sabido mantenerse en el tiempo y es por ello que ha invertid en sus instalaciones y en el equipo tecnológico para mejorar la calidad de sus vehículos y modernizarlos. No obstante e notable la expansión de esta compañía por todo el continente americano pues sus fabricas llegaron a casi todos los países de la región si bien no en todas se instalaron fabricas en la mayoría aunque sea se importaron sus vehículos. Es por ello que la Ford Motor Company se ha logrado mantener en el tiempo y hoy en día sigue siendo un referente en la industria automotriz.

La plaza mexicana sigue siendo uno de los centros mas importantes para la Ford Motor Company, esto se ve reflejado en el constante empeño en mejorar la capacitación del personal así como con las recientes declaraciones hechas en el marco del aniversario de los 90 años de la fabrica en el país en donde se afirmo la próxima inversión de 2.5 millones de dolares para el mejoramiento en el país.

Otra de las anécdota populares referente a la historia de la Ford en medico tienen que ver con el líder revolucionario popular Pancho Villa, pues según dicen una vez iba en un Ford Modelo T y sus piernas y brazos sobresalían del automóvil es por ello que uno de los versos de la famosa canción “La cucaracha ” esta inspirada en ese suceso según algunas creencias populares.

Así como se vio un repunte en la producción luego de la primera guerra mundial, segunda también generaría un impacto y su finalización seria una nueva etapa en la historia de la Ford puesto a que desde entonces se introdujeron nuevos modelos y ser rediseñaron otros. Las series de Ford como las F – 100 y posteriormente F – 150 serian unos modelos muy buscados para trabajos utilitarios ya que eran resistentes y podían cargar ciertas cantidades de peso.

Otro de los usos que se le dieron a los famosos modelos Ford T fueron para fines policiales, asimismo en las películas de cine mudo eran muy comunes y en la época de los años 10 aumento su producción y venta, el significado de que un auto fuera creado para las masas revoluciono el entorno social y facilito el acceso a un automóvil a las clases trabajadoras por ende eso se transformo en una mejora en la calidad de vida. La gran demanda del modelo T significo nuevos horizontes expansivos para Henry Ford y su equipo de trabajo.

No obstante Ford tuvo varios detractores desde el inicio, los primeros problemas venían por la patente del automóvil pues los dueños de esta no querían dejar que el joven desarrollara y mejorara su producto. Para lograr su cometido debió pasar muchas horas perfeccionando su vehículo de hecho hubo un suceso muy famosos en donde Ford realizo una carrera con uno de sus adversarios para probar sus productos.

Nuevos retos serian los que afrontaría el industrial cuando una serie de protestas envolvieron a su fábrica en reclamo de mejoras salariales ante tal caso Ford les aumento el salario cuestión que indigno a la competencia pues consideraban que los pagos de nomina eran muy elevados.

Asimismo la revolución industrial ya iniciada se encursaria con la producción en masa de Ford debido a que ante el crecimiento de la población se requerían mayor cantidad de productos en menor tiempo, es ahí en donde el concepto de la línea de montaje toma un significado importante debido a que sirvió para masificar las ventas así como para reducir los costos finales. (Ver artículo: Historia de Zimbabue).

En total el modelo T de la Ford Motor Company vendería mas de 15 millones en total y hoy en día sigue siendo un carro de colección buscado y afamado entre este grupo. Actualmente se calculan que hay uno 6 mil ejemplares en buen estado. No obstante las nuevas décadas traen consigo la necesidad de cambiar, d renovarse y por su puesto incorporar las nuevas tecnologías no solo en las líneas de ensamblaje sino dentro del vehículo. Es por tal motivo que los autos poco a poco fueron disminuyendo y no solo en peso sino en dimensión.

Las incorporaciones de esta permitieron también redefinir el horizonte hacia donde se dirigía la compañía y es que no solo la expansión mundial es necesaria para tener mayor ingreso y relevancia dentro de la industria automotriz, también es necesario innovar, atraer al público y ganarse a clientes fieles a través de productos de calidad.

El vehículo mas vendido en Estados Unidos de la Ford Motor Company es la de la F – Series, Ford F – 150. Los primeros inicios de la distribución comenzaron con un Model T con cabina reforzada que era utilizado en las granjas estadounidenses para el transporte de las personas, su principal virtud era la resistencia en los caminos accidentados de los campos rurales.

Sin embargo con las modificaciones hechas para finales de la década de los 20’s, el modelo T su primera versión de camioneta se convirtió en un auto con vistas elegantes el cual no solo podía ser usado para ir a la granja sino también para ir a la iglesia los domingos según el historiador  Bob Kreipke.

En la década de los 40’s en el marco de la segunda guerra mundial es cierto que la producción de los vehículos familiares o de uso particular sufrieron una baja en las ventas pero la Ford Motor Company incursiono en un nuevo mercado, la industria militar automovilística. En tal sentido la Ford adquirió experiencia haciendo que sus vehículo pudiesen llegar a lugares antes pensados haciéndolos mas rígidos.

Despues de la segunda guerra mundial se retomaría la producción de carros para civiles. Ya sería una nueva etapa de diseño y mejoras para sus autos, la incorporación de las camionetas F – series marcaria un nuevo camino de desarrollo y venta comercial para la industria norteamericana asimismo la presencia mundial de la Ford en el mundo era notable y cada vez eran mayores las ventas. Concesionarios se  abrieron en todo el mundo para ser distribuidores oficiales así como las nuevas industrias se instalaban por varios países creando otro margen de ganancias nunca antes vistos para la compañía así como nuevas fuentes de empleos.

Lugo de la introducción de las F – Series y sus nuevos rediseños las camionetas comenzaron a verse como vehículos más lujosos en lugar de camionetas de trabajo, las fusiones entre sus antiguos modelos y las mejoras derivaron en modelos conocidos actualmente como las F – 250 y la F – 350. Asimismo otros proceso importante fue cuando se descontinuó el modelo F – 100 y se introdujo lo que sería una de las camionetas mas vendidas en Estados Unidos en las historia de la Ford, la F – 150.

Otra de las nuevas líneas de la Ford son los modelos Super Duty  añadidas a la familia en 1998 diseñadas para trabajo pesado además en la gama se encuentran otro tipo de camionetas familiares. Nuevas añadiciones vendrían con esta gama de camionetas hasta llegar al modelo F – 750. (Ver artículo: Historia del 0).

Hoy en día la Ford Motor Company ya tiene más de 100 años en donde se han renovado y han sabido estar a la alturas de las demandas y exigencias del mercado tanto para vehículos de transporte liviano como para los de transporte pesado.

Con todos los altibajos que sufrió la empresa hay que reconocer que para seguir siendo uno de los principales vendedores y productores de vehículos a nivel mundial se necesita enfoque y un modulo de empresa a seguir. En este caso la dirección la dio Henry Ford cuando creo si primer Modelo A e impuso una nueva forma de ensamblar y producir en masa. (Ver artículo: Historia del 5 de Febrero).

Sin embargo no fue ningún acto bondadoso solo buscaba aumentar la cantidad de clientes el resto fue una consecuencia que supo aprovechar para el crecimiento industrial, las reformas laborales e industriales así como las nuevas políticas tecnológicas implementadas en las líneas de producción u ensamblaje  le valieron quedar en la historia como uno de los grandes personajes de la revolución industrial.

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