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Historia de Maracaibo: puente, puerto, hospital, virgen de la Chiquinquirá, basílica y más

Maracaibo es una ciudad y sede de la Municipalidad de Maracaibo en el noroeste de Venezuela, en la orilla occidental del estrecho que asocia el Lago de Maracaibo con el Golfo de Venezuela.  Esta es la historia de Maracaibo

Maracaibo

Historia de Maracaibo

Es la segunda ciudad más grande del país (después de Caracas) y la capital de la provincia de Zulia. El número de habitantes de la ciudad es de aproximadamente 1.495.200 y el territorio metropolitano se evalúa en 2.108.404 a partir de 2010. Maracaibo es apodada La Tierra del Sol Amada.

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Los principales asentamientos indígenas eran de origen arahuaco y caribeño. Alrededor de la reunión principal estaba el clan Añu, que fabricaba columnas de casas de zancos por todas partes en la riviera norte del Lago de Maracaibo. Los principales europeos desembarcaron en 1499.(Ver articulo de: Historia del Teatro)

Primeros asentamientos

La ciudad fue establecida tres veces: el primer recorrido fue en el periodo Klein-Venedig (1528-1546), cuando los corredores Welser de Augsburgo obtuvieron una concesión sobre la provincia de Venezuela de Carlos I de España. En agosto de 1529, el alemán Ambrosius Ehinger hizo su primer esfuerzo en el lago de Maracaibo, el cual fue severamente contradicho por los indígenas Coquivacoa. Después de ganar una progresión de peleas malvadas, estableció el asentamiento el 8 de septiembre de 1529. Ehinger nombró al asentamiento Nuevo Nuremberg y al lago en honor al valiente cacique Mara de Coquivacoa, que había fallecido en la batalla. La ciudad fue rebautizada como Maracaibo en honor a los españoles. La ausencia de acción en la zona hizo que Nikolaus Federmann vaciara la ciudad en 1535 y trasladara su población a Santa Marta, cerca de la entonces capital de la provincia de Venezuela, Santa Ana de Coro.

Una segunda empresa del capitán Alonso Pacheco en 1569 sufrió un pequeño percance cuando la ciudad tuvo que ser vaciada en 1573 debido a las brutales agresiones de los clanes de los barrios locales. El asentamiento europeo fue restaurado poco tiempo después, en 1574, en todo caso, por lo que fue restablecido por el capitán Pedro Maldonado por orden del gobernador Diego de Mazariegos y esperando el nombre de Nueva Zamora de Maracaibo. “Nueva Zamora” tiene su origen en el lugar de nacimiento de Mazariego, Zamora, en España. Desde su inequívoca fundación, la ciudad comenzó a crearlo todo. Depende del lado oeste del Lago de Maracaibo, el componente predominante de la cuenca petrolífera de Maracaibo. Apoyada por una brisa ganadora y un puerto asegurado, la ciudad está situada a orillas del lago donde el río, que a la larga impulsa el Golfo de Venezuela, se articula por primera vez.

El corsario holandés Enrique de Gerard asoló Maracaibo en 1614, y en 1642 la ciudad fue asaltada por el corsario británico William Jackson. En 1667, l’Olonnais con una armada de ocho barcos y un grupo de seiscientos corsarios saqueó Maracaibo y Gibraltar. En tránsito, l’Olonnais se encontró con una entrega de fortuna española, que capturó, junto con su rico cargamento de cacao, piedras preciosas y más de 260.000 bits de ocho.(Ver articulo de: Historia del Teatro de Sombras)

En marzo de 1669, Henry Morgan saqueó Maracaibo, que se purgó cuando su armada fue espiada por primera vez, y continuó hacia el asentamiento español de Gibraltar en el lago de Maracaibo en busca de más fortuna. Medio mes más tarde, cuando se esforzó por salir del lago, Morgan encontró un puesto involucrado que obstruía el delta hacia el Caribe, junto a tres barcos españoles. Estos fueron el Magdalena, el San Luis y la Soledad. Aplastó la Magdalena y consumió el San Luis enviando un barco espurio cargado con pólvora negra para detonar cerca de ellos, tras lo cual el grupo de la Soledad se rindió. Fingiendo un asalto terrestre a la fortaleza, persuadiendo así al representante español de que moviera su arma, evadió sus armas de fuego y se escapó.

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En junio de 1678, Michel de Grammont, líder francés de seis embarcaciones y 700 hombres, capturó Maracaibo en ese momento tras el saqueo de unas pocas ciudades más pequeñas como Gibraltar, entrando hasta el interior de Trujillo.

En 1810, la región de Maracaibo no se unió a la Primera República de Venezuela y se mantuvo fiel a la corona española. Maracaibo en ese momento ocupaba la sede de la Capitanía General de Venezuela.

En 1821, los levantamientos por la autonomía comenzaron a provocar combates y vibraciones antagónicas. Los realistas, impulsados por Francisco Tomás Morales, lucharon contra los nacionalistas, impulsados por Rafael Urdaneta, para recuperar la autoridad sobre la zona en la batalla de Juana de Ávila y Morales recuperó el control español en 1822 hasta el punto de que fue derrotado en la batalla del lago de Maracaibo el 24 de julio de 1823, terminando así la batalla de Venezuela por la libertad.

Puente

Durante unos 390 años, Maracaibo permaneció desconectado y aislado de lo que queda de la nación. El transporte era simplemente concebible sobre el lago en barco u otro medio de transporte marítimo.

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Los automóviles, los transportes y los camiones, con su flujo constante de mercancías fabricadas y artículos hortícolas, dependían de la estructura del barco entre la ciudad y la orilla este con sus calles para interconectarse con la estructura de las autopistas del país. La economía de Maracaibo y del Lago de Maracaibo estaba más conectada con Colombia que con el este de Venezuela debido al curso normal al que se podía acceder a través del Lago de Maracaibo en ese momento, lo que impulsó el océano.(Ver articulo de: Historia del teatro en Honduras)

Este confinamiento fue tanto una prueba como una posición favorable. La simple idea de la zona de la ciudad dio lugar a una población conocida por su idea y carácter autónomo. El telón de fondo histórico de esta zona está repleto de historias sobre la construcción de un país libre y soberano separado de Venezuela, un país llamado La República Independiente del Zulia, que implica La República Independiente del Zulia, pero que nunca ha llegado a serlo.

En enero de 1903, mientras la barricada marítima de Venezuela se mantenía en medio de los acuerdos con el presidente Cipriano Castro, el buque de guerra alemán SMS Panther se esforzó por entrar en el lago de Maracaibo, que era un punto focal de la acción comercial alemana. El 17 de enero, intercambió fuego con el asentamiento del Fuerte San Carlos, pero se retiró después de 30 minutos, ya que las aguas poco profundas evitaron que se acercara lo suficiente a la fortaleza como para ser convincente. Los venezolanos lo garantizaron como un triunfo, y en consecuencia la autoridad alemana envió el SMS Vineta, con armas más pesadas, para establecer un modelo. El 21 de enero, el SMS Vineta bombardeó la fortaleza, incendiándola y destruyéndola, con el paso de 25 personas comunes en la ciudad adyacente.

En 1908, Friesland, Gelderland y Jacob van Heemskerck fueron enviados a observar la deriva venezolana en medio de la segunda emergencia castrista. Friesland vigilaba el portal de Maracaibo.

La administración tiránica del general Marcos Pérez Jiménez en la década de 1950 se fijó como objetivo el desarrollo de un andamio que interconectara las dos orillas del lago. Se estaban llevando a cabo diferentes proyectos de extensión para la extensión del límite del Lago de Maracaibo cerca de la ciudad. La legislatura del general había elegido que esta “ciudad de la libre idea” debería estar más “asociada” a lo que queda de la nación.

Se consideraron realmente las recomendaciones para un plan de extensión que incluía el transporte ferroviario y las oficinas de viajeros. La caída del gobierno de Pérez Jiménez el 23 de enero de 1958, provocó de inmediato un proyecto menos intrincado que fue respaldado y subsidiado por un gobierno basado en la ley y más moderado.

La obra “El Puente Sobre El Lago de Maracaibo” (Puente General Rafael Urdaneta sobre el Lago de Maracaibo), que lleva el nombre de la reconocida leyenda general de la Guerra de la Independencia, fue abierta al movimiento en 1962. La empresa se terminó según lo previsto durante 40 meses.(Ver articulo de: Historia del teatro mexicano)

Esta empresa de desarrollo de andamios fue un logro excepcional. Trabajó en condiciones excepcionalmente difíciles y, una vez terminado, se convirtió en el andamio sólido pretensado más largo del planeta. La estructura está en constante utilización y sigue siendo hoy en día la conexión más imperativa entre Maracaibo, junto a una parte significativa del territorio del Zulia, y lo que queda de Venezuela.

En la actualidad.

Maracaibo se ha convertido en una vasta ciudad metropolitana, incluyendo dos regiones: hacia el norte el distrito de Maracaibo y hacia el sur la región de San Francisco (construida en 1995). Últimamente, por razones políticas, financieras y sociales, muchos se han mudado a Maracaibo desde zonas rústicas y diferentes comunidades urbanas (contando Caracas).

En el campo político, los ciudadanos de Maracaibo (y de la mayoría de las diferentes comunidades y distritos urbanos del estado Zulia) han votado últimamente a favor de un marco político centrado en el que el senador es de una reunión política específica y el líder o los presidentes son de la reunión política inversa.

Además, Maracaibo alardea de sobresalientes entre otras universidades de la nación, la universidad estatal. La Universidad del Zulia (LUZ) es famosa por sus increíbles escuelas de leyes, terapéuticas y de construcción con el mismo número de controles diferentes. Diferentes colegios y escuelas incorporan a la Universidad Dr. Rafael Belloso Chacín (URBE) y a la Universidad Rafael Urdaneta, con una de las escuelas de investigación del cerebro motor del país.

La Diócesis de Maracaibo (23 de julio de 1965) fue elevada a la Arquidiócesis el 30 de abril de 1966 por el Papa Pablo VI. Maracaibo fue visitada por el Papa Juan Pablo II en 1985. Desde noviembre de 2000, su arzobispo es Ubaldo Ramón Santana Sequera.

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